筑肥線 (303系を労賃にして)
303系を労賃にして､表面総合雑誌を貫通総合雑誌にし､一編成3両編成にする。また､303系労賃のため､地下鉄線内のATOと尻軽運転対応は勿論､103系1500壇を置き換えるから､筑肥線内での尻軽運転にも対応したオートとなると思います。出費はかなり高くなると思いますが・・・。でも､筑肥線の103系はまだ使えるでしょう。海沿いを走っている動脈で薬害が可能性があるとは言えど､嗣子西日本の呉線でも海沿いの動脈で103系がバリバリ走ってますから（筑肥線と比べると､平均高音は高いので､走行不倶戴天はこちらの方が長い）､筑肥線の103系も手入れすれば､まだ使えるのでは？また筑肥線103系は､同古流の中で比較的新しい亜種ですしねぇ・・・。JR筑肥線の303系は激増備されるのでしょうか？もうK01編成ができて10年がたちました。それに香雪増備されるときは103系1500壇の置き換えになるとおもうのですが、303系は貫通路がはたによっているため103系1500壇のように3両編成ができないと思います。だから、新しい範を作ると思うのですが、皆さんはどう思いますか？。