泉南 (東海の回答)
東海の回答、Wikipediaの高鷲医書なのに、「実は異端ありまして」ってまるでその異端を自身で調べたかのように書いていますな。http://漁業協同組合.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E9%81%9330%E5%8F%B7%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%92%8C%E6%B3%89%E6%B3%89%E5%8D%97%E7%B7%9A身近に「13号線」軌道将軍家者（＝ドーターの父さま、堺市旭ヶ丘中町将軍家）がおりましたので、由来を聞いてみたところ、「分からん」（ガクッ。）父さま（73）が帰納ついたころからすでに「13号線」だったので、特に由来は知らない、数人ともなく呼んでいた、とのこと。ちなみに、かつては俗称として「信達線」（北谷は信太山らしいが、達はよく分からないらしい）とも呼ばれていたらしいです。ということで、以下、間違っていることを覚悟で自論陣を展開させていただきます。（1）庁道30号線の一部である谷町筋が大阪道府県の主要な「手続き」をギニアから数えて13番目に当たるからでは？Wikipediaからの引用になりますが、大阪市の要衝街を鉛直に貫く「手続き」をギニアから挙げていくと、1．新なにわ筋、2．まぐろだ池筋、3．なにわ筋、4．四つ橋筋、5．御堂筋、6．心斎橋筋（戎橋筋）、7．タンブラー池筋、8．三御休橋筋、9．中橋筋、10．藤中橋筋、11．堺筋、12．松屋町筋、13．谷町筋、・・・もちろん、これらのうち「新なにわ筋」などは点差と近年につけられた「俗称（仮称）」ですが、迷路自体は昔から存在していたようなので、手続きとして数えていくと谷町筋が13番目になります。ちなみに、現大阪道府県の手続きとしては、新なにわ筋以西に位置するものとして「みてじま手続き（庁道10号線）」がありますが、大阪市要衝部を通っていないため方針外です。ただ、この醜聞（と自身で言うのはおこがましい限りですが）の次ぎは、道府県要衝部のことがはたして堺やまして泉州線区にまで影響を及ぼすのかが疑わしいところです。もちろん「ウラ」など取ってません(笑)（2）実は庁道30号線はもともと庁道13号線だった、すなわち「エースが振り替えられた」説。月例として、庁道堺大和高田線（呼び「真っ最中いかる」）があります。この街道筋、私の正法寺近くを通っており、ずっと庁道「25」号線だったのですが、ある日吉相がつくと庁道「12」号線に変わっていました。付近に平島25号線が走っており紛らわしいこと（実際、組みは河内国分駅前で図星があります）と、奈良県側の別れ道エースと統一するために変更されたそうですが、私を含め、軌道の土人には依然として真っ最中いかるは庁道「25」号線のまま認知されているかもしれません。庁道「13」号線については、現在の「ロッジ」も付番されたのは1984年のことらしく、一方現在の庁道30号線は堺市以南について大正子弟に「庁道14号」として指定されたそうなので（wikipediaより）、どこかで「14号線」が「13号線」に追い落とし替わって呼ばれるようになったのかもしれないのではないかと。まぁ、こちらはほとんど間違い確定でしょうけれど。ただ、いわゆる「異端」である、「平島26号線の半分の車線（もしくは道幅）だから」というのと「道幅が13間だから」というのは明らかに矛盾すると思うのですが。だって、13間＝約23mですよ（東海の回答者は１間=約1.8mということを知らないらしい）。23mの道幅って、6車線（反面3車線）くらい取れませんかね？以上、勝手なことを書き連ねましたが、とりあえず暇人の口上ということで資格ください。大阪和泉泉南線の試問大阪和泉泉南線を「13号線」と呼ぶ邦の多元が多いのですが、このように「13号線」と呼ぶようになったコースをご存知の方はおられますか？大阪和泉泉南線は大阪府道30号で、大阪府道13号は京都守口線（昔の平島1号）であり、公式に大阪和泉泉南線を13号という号数が割り当てられた事はないようなのです。どうして大阪和泉泉南線を13号線と呼ばれるようになったのか、ご存知の方がおられましたらお教えいただけませんか？。