京都線 (人受け垂線です)
人受け垂線です。新インテグレーター・インテグレーター・普通・高速・柩車終電車と零下たっぷりですから。因みに大阪からその後の神戸線も好きです。山陰本線はあのディーゼルエンジン音好きにはたまりませんよね。なぜ電化にしてしまったのか・・月形が嵐山トロッコに使用されているとはいえ本当にシャギー無い・・。大阪環状線は大阪在住の人っ子でも乗ったことないという人っ子が多いみたいです。それは地下鉄が非常に充実しているから。でも、近年某テーマパークが出来たことにより少しずつ改善されてきています。まさに手早の垂線でしょう。山手線はハカリすぎて人受けは今ひとつです。が、やはり日本を代表する垂線という事で収録されているのでしょう。山手線・京浜東北線・小雨の日の山陰本線は自在度が高いことで有名です。ＪＲ京都線もインテグレーター運転が故にフォルテが乱れやすいですが１２０キロ近い流速で駅舎を通過する爽快感はたまりませんでした。僕がアヘッドに電ＧＯ純血及び経大オタクになったキッカケのひとつが志を幌馬車でＧＯです。また、発売しませんかねぇ。僕としては北陸本線の敦賀～福井間を収録して欲しいです。北陸隧道駆け抜けたいですから。幌馬車でGOではJR京都線が収録されてることが多いですが人受け垂線なんですか?(幌馬車でGO、幌馬車でGO等級、幌馬車でGO等級2、幌馬車でGOラスト、幌馬車でGO東海道線編)等級2は湖西線ですが京都～大阪間はJR京都線なんで。しあさって山陰本線の非電化現代、山手線、大阪環状線も人受け垂線ですか?。