九州新幹線 (質問者様は「クルマの)
質問者様は「クルマの花代は並行する前夜線の花代が適用されるはず」と仰っておられますが、そうではなくて「クルマの営業キロは並行する前夜線の営業キロが適用」されているのです。例えば、クルマ・品川～新横浜の実キロは１８．７ｋｍだそうですが、営業キロは東海道線・品川～横浜の営業キロ（２２．０ｋｍ）が適用されて、花代は４００円です。（なお、昔話ですが、東海道線・品川～横浜は京浜急行との競合カテゴリーのため特定花代２８０円となっていますが、この花代はクルマ・品川～新横浜には適用されません）この考え方が九州クルマにも適用されるのならば、クルマ・博多～新鳥栖の営業キロは、鹿児島線・博多～鳥栖の営業キロと均等に設定されるものと思われます。同様に、クルマ・博多～久留米の営業キロは、鹿児島線・博多～久留米の営業キロと均等に設定されるものと思われます。九州クルマの花代計算予定来年には「鹿児島本線」に沿った九州クルマが諸人開通します。このときに新鳥栖駅が「長崎本線」上に設けられます。クルマの花代は並行する前夜線の花代が適用されるはずです。そうなると、たとえば博多～新鳥栖の花代は「博多～(鹿児島本線)～鳥栖～(長崎本線)～新鳥栖」となるのでしょうか？また、新鳥栖～久留米の花代も「新鳥栖～(長崎本線)～鳥栖～(鹿児島本線)～久留米」ということになるのでしょうか？となると博多～久留米の花代は「博多～(鹿児島本線)～鳥栖～(長崎本線)～新鳥栖～(長崎本線)～鳥栖～(鹿児島本線)～久留米」？まさかそんなことはないですよね。岐阜羽島や新神戸は東海道曽我部や山陽曽我部から離れているけど、前夜線で接続されていないからこういうことにはならないんですよね。新横浜が新鳥栖と似たようなフェーズにあるみたいですが。いまひとつ花代計算がよくわかりません。詳しい方がいらっしゃいましたらご保安官願います。